🌐 CRÓNICAS DEL SIGLO XX 🌐

2021-11-29 18:13:29 SURGE EL DADAISMO, MOVIMIENTO ARTÍSTICO DE PROTESTA ANTE TODO LO ESTABLECIDO.
PROMUEVE EL CUESTIONAMIENTO CONTINUO DEL ARTE Y LA LITERATURA.
TODO PUEDE ESTAR SUJETO A CUESTIONAMIENTO.
(CRÓNICAS DEL SIGLO XX). 1916.
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Ante la quiebra de valores humanos que supuso la I GUERRA MUNDIAL, un grupo de intelectuales y artistas se plantearon la destrucción de una cultura que ellos encontraban corrompida, creando un movimiento llamado DADA como significación de la NADA.
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El dadaísmo se originó durante la Primera Guerra Mundial, de allí que muchos artistas de diversos países se encontraban refugiados en diferentes ciudades de Europa y en Estados Unidos, estos vivían en medio del desencanto y del horror de una gran guerra sin precedentes, por ello se presentaban como artistas desinteresados y rebeldes de las tendencias tradicionales.

Los dadaístas se caracterizaron por oponerse a la guerra y tener una cierta tendencia hacia la anarquía que se oponía y cuestionaba los movimientos artísticos de la Época. Sus integrantes se propusieron acabar con el arte establecido, para ello se burlaban de las piezas artísticas que habían sido veneradas durante siglos en los museos y presentaban como verdaderas obras de arte a objetos cotidianos.

En este sentido, el dadaísmo encontró en lo ilógico un camino para expresar su propuesta artística, la cual llegó a convertir en un estilo de vida que rechazaba toda tendencia tradicional.

Por tanto, para muchos el dadaísmo resultó ser un movimiento antiartístico y antipoético que cuestionó el arte y la literatura de aquel entonces. Fue un movimiento que estuvo en contra de los principios de la lógica, la belleza, lo perfecto y lo universal en general. Incluso, cuestionó el propio dadaísmo.

También cuestionó los movimientos vanguardistas como el modernismo, el cubismo, el expresionismo, entre otros. Por el contrario, se apoyaba en la libertad del ser humano, la estética irracional, lo espontáneo, contradictorio, dudoso, fantasioso y escandaloso. También defendió el caos y la imperfección.

Los dadaístas acostumbraban a hacer uso de lo irracional y de lo absurdo a fin de replantearse los valores sociales y estéticos predominantes.

El mayor aporte del dadaísmo fue el cuestionamiento continuo que se hacía sobre qué es el arte y la literatura. Los dadaístas partían de la idea de que todo puede ser cuestionable y de que no existen reglas fijas a lo largo del tiempo.

Posteriormente, aunque el dadaísmo fue breve y se estima como fecha de decadencia el año 1922, este movimiento impulsó el surgimiento de otras tendencias artísticas como el surrealismo o el Pop Art, y la técnica del collage.
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CARACTERÍSTICAS.
Las principales características del dadaísmo son las siguientes:

Es considerado un movimiento antiartístico y antipoético.

Rompe con los parámetros tradicionales de las artes y la literatura.

Se aplica por primera vez técnicas no convencionales en el arte como el fotomontaje y el collage.

Fue considerado un estilo de vida.

Mostró una actitud irrespetuosa que apoyaba el anarquismo y el pensamiento ilógico e irracional.

Los dadaístas tenían gusto por el caos, el azar, el escándalo y el desorden.

Sus expresiones artísticas se basaban en la espontaneidad e irreverencia.

El contenido de las obras es irónico y agresivo.

Aborreció los valores de la burguesía, por eso buscaba escandalizarla.

Mostró oposición al entorno y a la estructura social.

Movimiento artístico que partía de lo absurdo.

Exponía el rechazo a las manifestaciones políticas y nacionalistas.

Dio origen, posteriormente, al movimiento artístico del Surrealismo.
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2021-11-21 18:30:18 El último gran intento para romper las líneas alemanas se inició el 15 de septiembre cuando por primera vez en la historia se usaron tanques. Estos eran vehículos extremadamente lentos y armados con dos cañones de bajo calibre. Más que capacidad ofensiva, ofrecían protección contra las ametralladoras y movilidad en un terreno plagado de trincheras y alambradas. Con ayuda de los tanques, los soldados aliados consiguieron conquistar más de cuatro kilómetros de la tercera línea de defensas alemanas.

La última gran ofensiva de la batalla del Somme tuvo lugar en noviembre, a lo largo del valle del río Ancre y permitió a los británicos tomar dos poblados y una trinchera.
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CONSECUENCIAS.
La muerte de casi medio millón de alemanes y de unos 600.000 aliados, entre ellos 200.000 franceses y 400.000 del Imperio británico. Entre estos últimos, la peor parte se la llevaron, además de ingleses e irlandeses (350.000), los canadienses (24.000) y los australianos (23.000).

Un retroceso de ocho kilómetros en las líneas alemanes situadas en el valle del Somme, mucho menos de lo que los aliados habían planificado inicialmente.

La pérdida por parte de los alemanes de sus mejores tropas de infantería y de gran cantidad de oficiales. Estos hombres fueron reemplazados por soldados reclutados de apuro y por comandantes de tropas sin experiencia ni formación adecuada para poder ganar la guerra.

El debilitamiento de las fuerzas alemanas, que durante el invierno de 1916 y 1917 dejaron de atacar Verdún y se retiraron del valle del Somme. Esta retirada constituyó una victoria estratégica de los aliados, ya que les permitió obtener más territorios que los conseguidos durante los combates, pero que fue forzada por su decisión de atacar el Somme.
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2021-11-21 18:30:18 POR PRIMERA VEZ LOS CARROS DE COMBATE O TANQUES BRITÁNICOS MARK I, SON UTILIZADOS EN LA GUERRA.
SU DEBUT OCURRIÓ EN LA CRUENTA BATALLA DE SOMME, CON UN ATAQUE MASIVO POR PARTE DE LOS BRITÁNICOS Y FRANCESES CONTRA LAS POSICIONES ALEMANAS.
(CRÓNICAS DEL SIGLO XX). 1916.
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TANQUE MARK I.
Carro de combate desarrollado por el Reino Unido en la Primera Guerra Mundial como una solución del estancamiento por la guerra de trincheras que tenía el frente occidental.

El primer prototipo fue probado el 6 de septiembre de 1915 por el ejército británico, entró en combate en agosto de 1916.

Primeramente fueron denominados buques de tierra por el Almirantazgo , pero para preservar el secreto, los primeros vehículos fueron llamados transportes de agua propósito inventado a fin de inducir a error a los espías alemanes.

Los trabajadores de William Foster y Co. Ltd en Lincoln tenían la impresión de estar construyendo transportes de agua para Mesopotamia, por lo que los llamaron tanques, y el nombre se mantuvo.
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Nacido por la necesidad de romper la guerra de trincheras y ametralladoras en el frente occidental, fue el primer vehículo que se denominó "tanque", como un recurso para mantener el secreto y para ocultar su verdadero propósito. Su misión era protegerse de armas de pequeño calibre, superar trincheras, viajar sobre terreno difícil, llevar suministros y ser capaz de capturar posiciones fortificadas del enemigo.

Su novedad y utilidad le hacen triunfar en muchos aspectos, pero sufrió muchos problemas debido a su primitivo diseño.

Se fabricaron 150 carros Mark I. Posteriormente surgieron variaciones del carro, cambiando su armamento. Estas variaciones eran el "Male", y el "Female".
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CARACTERÍSTICAS
PAÍS: Reino Unido
UNIDADES: 156, en total 3195 aproximadamente.
PRODUCCIÓN: 1915 a 1919.
VARIANTES: Mark II, Mark III, Mark IV, Mark V, Mark VI, Mark VII, Mark VIII, Mark IX, Mark X, Artilleria autopropulsada Mark I.
PESO: Male: 28 t. Female: 27 t.
LONGITUD: 9,94 m.
ANCHO: 4,33 m.
ALTURA: 2,44 m
TRIPULACIÓN: 8 hombres.
BLINDAJE: De 6 a 12 mm.
ARMAMENTO PRIMARIO: Male: 2 cañones 6" QF
Female: 4 ametralladoras CAL. 303 Vickers
ARMAMENTO SECUNDARIO: Male: 4 ametralladoras CAL. 303 Hotchkiss
Female: 2 ametralladoras CAL.303 in Hotchkiss.
MOTOR: Foster-Daimler de 105 cv.
VELOCIDAD: 4,5 km/h
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LA BATALLA DE SOMME.
El inicio de la batalla del Somme fue precedido por el cavado de galerías por debajo de las trincheras alemanas y por una semana de bombardeos de la artillería aliada.

A las 07:20 del 1 de julio de 1916 se detonaron las cargas explosivas colocadas en las galerías subterráneas. Diez minutos después los infantes británicos y franceses iniciaron su avance hacia las trincheras alemanas. A pesar del bombardeo masivo, muchos germanos habían sobrevivido, por lo que atacaron a los asaltantes con ametralladoras.

En la zona norte del frente, el avance británico fracasó. En el sur, en cambio, franceses y británicos consiguieron abrir una brecha en las defensas alemanas. Pero el comando aliado no supo explotar debidamente esta situación, lo que permitió a los alemanes recomponer rápidamente sus líneas defensivas.

En las dos semanas siguientes los británicos lanzaron varias ofensivas que no tuvieron ningún éxito concreto, pero que obligó al alto mando alemán a enviar gran cantidad de refuerzos al Somme.

El 14 de julio los aliados retomaron la ofensiva en el sector sur. El ataque fue exitoso ya que permitió tomar por asalto varios sectores de la segunda línea de defensas alemanas. En el sector norte los primeros avances se lograron a partir del 16 de julio cuando los aliados tomaron dos pueblos y una granja. Sin embargo, el intento de tomar la segunda línea de defensas alemanas fracasó.

Durante agosto y la primera quincena de septiembre los aliados hicieron varios intentos por tomar tres pequeños pueblos, que lograron conquistar, pero a costa de perder 80.000 hombres. Abrir / Cómo

2021-11-11 16:40:59 A las 15:45 del 31 de mayo de 1916, la flota de cruceros de batalla de Hipper abrió fuego contra los barcos de Beatty, aprovechando la posición del sol.

Nada menos que 24 acorazados y tres cruceros de batalla ingleses partieron desde el fondeadero escocés de Scapa Flow hasta el estrecho de Skagerrak, donde Jellicoe y Beatty esperarían a los alemanes.

Sin embargo, los alemanes tenían a su favor varias ventajas: su blindaje antitorpedo era mejor, sus embarcaciones estaban preparadas para moverse de manera más rápida, amén de otros avances de ingeniería como la separación entre los cañones y al almacenamiento de la munición. Finalmente, ambas flotas se encontrarían en el mar del Norte, donde el 31 de mayo comenzaría uno de los enfrentamientos más cruentos de la guerra.
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MUERTE EN LAS AGUAS.
A las 15:45 del 31 de mayo de 1916, la flota de cruceros de batalla de Hipper abrió fuego contra los barcos de Beatty, aprovechando la ventajosa posición del sol. El HMS fue alcanzado por el SMS Lützow, y apenas un par de minutos después, el HMS Indefatigable explotaba, junto a sus 1.015 hombres a bordo.

El arranque de la contienda fue letal para el bando inglés: menos de media hora después, el Queen Mary hacía lo propio causando la baja de 1.258 vidas. Sin embargo, contaban ya con la ayuda de los acorazados de Evan Thomas, que lograron alcanzar al Von Der Tann.

Poco después, Beatty decide dar la vuelta, ante la llegada de la Hochseeflotte del almirante Scheer, con la intención de atraer a la flota alemana hacia los barcos de Jellicoe. Este no era consciente de la amenaza a la que se enfrentaba, ya que tuvo que preguntar por banderas dónde se encontraba el enemigo.

Algo menos de dos horas después, con la armada de Jellicoe por fin en fila, la posición que más rédito les permitía sacar en su superioridad numérica, comenzaría el contraataque inglés, no sin sumar algunas bajas más, como las del HMS Invincible (el primer crucero de batalla del mundo), con 1.020 hombres a bordo. SI HAY QUE MORIR, PENSARON LOS ALEMANES,  MORIRÍAN MATANDO.

El esfuerzo, no obstante, daría sus resultados, y alrededor de las siete y cuarto, todas las embarcaciones alemanas menos una habían sido dañadas. Poco a poco, los alemanes comenzarían a perder terreno, viendo cómo barcos como el SMS Frauenlob (320 hombres a bordo) eran hundidos.

A partir de ese momento, Scheer intentaría volver como fuese a Wilhelmshaven después de dar la orden de retirada. Lo hicieron con pasmosa velocidad, pero también con un movimiento estratégico que pasaría a la historia militar: la conocida como “CABALGATA DE LA MUERTE”, que llevó a cuatro barcos alemanes (Deerfflinger, Moltke, Seydlitz y Von der Tann) a lanzarse contra la Gran Armada Inglesa para concentrar en ellos todo el fuego y permitir la huida del resto de la flota.

Hay que reconocer la habilidad de Scheer para salvar los restos de su flota aun cuando podía haber sido completamente aniquilada. Consiguió maniobrar y zafarse de las naves británicas antes de la llegada del amanecer, que era como firmar su sentencia de muerte.
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2021-11-11 16:40:59 LA BATALLA NAVAL MÁS IMPORTANTE DE LA I GUERRA MUNDIAL.
LA BATALLA DE JUTLANDIA CAMBIÓ LA HISTORIA DE EUROPA PARA SIEMPRE.
LA CABALGATA DE LA MUERTE PASARÍA A LOS REGISTROS ESTRATÉGICOS DE LA HISTORIA MILITAR.
(CRÓNICAS DEL SIGLO XX). 1916.
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La batalla de Jutlandia es la gran confrontación naval de la I Guerra Mundial, en la que se enfrentaron la Flota de Alta Mar de la Marina Imperial Alemana y la Armada Real Británica durante 36 dolorosas horas, aunque la acción se concentrase en apenas cuatro.

La costa occidental de Dinamarca fue testigo mudo de la muerte de alrededor de 8.500 hombres y el hundimiento de unas 25 embarcaciones: los ingleses perdieron 6.000 almas y 14 naves, por 2.500 hombres y nueve barcos de los alemanes.

A pesar de los números, no está tan claro que los alemanes fuesen vencedores, y la disputa sobre el verdadero ganador de esta batalla aún pervive un siglo después de que cada uno de los bandos se intentase atribuir la victoria.

El objetivo de los alemanes era atacar la poderosa flota británica, considerada como la más potente del mundo, en condiciones desfavorables.

Lo más probable es que el final de la Gran Guerra, que concluyó con la solicitud de un armisticio por parte de Alemania el 11 de noviembre de 1918, no hubiese sido igual si esta batalla no hubiese tenido lugar.

Aunque hay que desconfiar de quien es parte interesada en un asunto, es muy probable que, como asegura 'The Telegraph' en un reportaje conmemorativo, la Flota de Alta Mar germana quedase prácticamente inutilizada –desde ese momento se vio obligada a recurrir a la guerra submarina– y el plan inicial del vicealmirante Reinhard Scheer de asestar un golpe irreversible a la Armada británica fracasase.
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UNA LUZ EN EL HORIZONTE.
La campaña del mar del Norte se extendió a lo largo de toda la confrontación, pero tuvo uno de sus momentos críticos en Jutlandia. Debido a la superioridad británica, el objetivo de la Armada alemana, manifestado por el propio Scheer, era “dañar la Flota Inglesa por medio de ataques rápidos contra las fuerzas navales ocupadas de vigilar y bloquear la bahía alemana, así como depositar minas en la costa y atacar con submarinos siempre que fuera posible”.

Básicamente, el objetivo de los alemanes aquella noche de finales de mayo era atacar la poderosa flota británica, considerada como la más potente del mundo, en condiciones desfavorables para diezmarla.

Los números cantaban: la flota alemana tan solo tenía 18 acorazados frente a los 33 de los ingleses. Esta disparidad en la carrera armamentística, no obstante, tiene una interesante lectura matemática, como se desarrolla en un artículo publicado en 'The Conversation': se trata de LAS LEYES DE LANCHESTER (en honor al ingeniero y polímata inglés Frederick Lanchester) que modelizaban los choques entre fuerzas armadas para predecir las bajas y el poder de fuego; sus teorías empujaron a que los ingleses, animados por el almirante John Jellicoe, construyesen menos embarcaciones pero más potentes, siempre y cuando la armada luchase junta, sin dividirse, y con todos los cañones funcionando. En las ecuaciones de Lanchester, no importa el número de naves, sino la superficie que cubren.

Fueron los alemanes quienes, sufriendo el bloqueo inglés, decidieron dar el primer paso. Su objetivo era utilizar los cruceros de batalla del vicealmirante Franz von Hipper como cebo para atraer a la escuadra de sir David Beatty, un movimiento apoyado por submarinos situados por el lugar por el que pasaría la flota inglesa. Pero no contaban con que los británicos, gracias al equipo Room 40, llevaban tiempo interceptando órdenes alemanas, entre las que se encontraba una del 28 de mayo que ordenaba a la armada alemana a salir a alta mar el día 30.

En definitiva, los ingleses eran conscientes de que se estaba produciendo un gran movimiento de barcos germanos, lo que facilitó que el almirante Jellicoe se reuniese con Beatty mientras los submarinos alemanes aún no estaban listos. Abrir / Cómo

2021-11-05 13:10:29 Abrir / Cómo

2021-11-05 12:43:50 INVITACIÓN
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